Mýtné dle emisí CO₂

Evropská komise přijala konečné rozhodnutí o dražších mýtných poplatcích za průjezdy po zpoplatněných komunikacích pro automobily, které nejvíce znečišťují životní prostředí. To znamená, že sazba mýtného na kilometr bude také záviset na tom, kolik oxidu uhličitého (CO₂) vozidlo vypustí. Nová směrnice nutí všechny členské státy, aby do března roku 2024 promítly do svých mýtných sazeb produkci CO₂.

Sousední Německo chystá již od letošního prosince razantní navýšení mýtných sazeb o 83 %, tedy na téměř dvojnásobek.  Zvýšení mýtného v ČR je plánováno na 15 % od března příštího roku a Rakousko od ledna 2024. Netřeba pochybovat o tom, že pro zvýšení státních příjmů využijí i ostatní státy novou povinnost započítat do mýtné sazby emise CO₂ produkované vozidlem.

Pět tříd CO₂ se bude zpočátku vztahovat pouze na užitková vozidla tříd N2/N3 s hmotností vyšší než 7,5 tuny a první registrací od 1. července 2019. Dříve byly budoucí referenční hodnoty (PDF) pro stanovení třídy CO₂ definovány pro skupiny vozidel 4, 5, 9 a 10 s jejich podskupinami.

V současné době neexistují žádné zvláštní předpisy ani referenční hodnoty pro autobusy a některé podskupiny vozidel tříd N2 a N3. Proto jsou předběžně zařazeny do třídy 1 CO₂. Vozidla registrovaná před červencem 2019 budou rovněž automaticky zařazena do třídy 1. Bezemisní vozidla registrovaná před 1. červencem 2019 mohou být zařazena do třídy CO₂ 5 - po předložení příslušných dokladů.

Pro ověření (validaci) odůvodněné změny emisní třídy je třeba k žádosti přiložit kopie osvědčení o registraci vozidla (TP), osvědčení o shodě/prohlášení o shodě (CoC), popřípadě CIF. Kromě toho je pro porovnání všech dokladů vyžadováno identifikační číslo vozidla (VIN). Potřebné dokumenty je nutné nahrát na zákaznický portál při žádosti. Technické průkazy a VIN čísla již u stávajících zákazníků máme v evidenci, a tudíž je znovu nevyžadujeme. V připraveném formuláři po Vás budeme vyžadovat tyto údaje:

• Třída vozidla
• Konfigurace náprav kol
• Technicky přípustná celková hmotnost při zatížení (F1) [kg].
• Skupina vozidel
• Lůžko (kajuta na spaní)
• Jmenovitý výkon motoru [kW]
• Měrné emise CO2 [gCO2/tkm]
• Datum první registrace
• Typ vozidla/konfigurace podvozku

Kde hledat data?

• Tuto dokumentaci lze vyžádat výhradně u výrobce vozidla. Nezapomeňte prosím, že toto má smysl pouze u vozidel, která mají datum první registrace po 1. červenci 2019.
• Pokud v certifikátech pro vozidlo nejsou k dispozici hodnoty požadovaných atributů v rozsahu dostatečném pro určení emisní třídy CO₂ 2, 3, 4 nebo 5, nebo nesplňuje požadavky pro zařazení do těchto tříd, bude mu přidělena emisní třída CO₂ 1.

• Vozidla jsou zařazena do tříd emisí oxidu uhličitého podle požadavků směrnice 1999/62/ES (směrnice o zpoplatnění infrastruktury).
• Bude existovat pět emisních tříd CO₂
• Emisní třída CO₂ 5 platí pro vozidla s nulovými emisemi CO₂ (elektrická vozidla a vozidla se spalováním vodíku a také vozidla s vodíkovým palivovým článkem). Vozidla v emisní třídě CO₂5 musí mít hodnotu emisí CO₂ nižší než 1 g/km. Vozidla v emisních třídách CO₂ 2 - 4 mají různé emisní limity CO₂. Všem vozidlům, u kterých nejsou doloženy žádné specifické emise CO₂ (první registrace před 1. červencem 2019) nebo která aktuálně překračují referenční hodnotu CO₂, bude automaticky přiřazena emisní třída CO₂ 1.

Každé vozidlo je přiřazeno do skupiny vozidel nebo podskupiny vozidel. Každá podskupina vozidel má specifický profil, který se liší podle konfigurace podvozku, TPMLM (Technicky přípustná celková hmotnost při naložení) konfigurace náprav, výkonu motoru a typu kabiny. Limitní hodnoty emisí CO₂ jsou stanoveny pro každou podskupinu vozidel a rok od roku se snižují. Procentuální odchylka specifických emisí CO₂ vozidla od platné mezní hodnoty příslušné podskupiny vozidel v době klasifikace určuje emisní třídu CO₂.

• Vozidla bez emisí, jako jsou elektromobily a vodíková vozidla, stejně jako vozidla s vodíkovým palivovým článkem, zůstanou do konce roku 2025 osvobozena od mýtného. Od 1. ledna 2026 musí za infrastrukturu platit 25% sazby mýta, plus částečné mýtné za znečištění ovzduší a hluk.
• Vozidla bez emisí do celkové hmotnosti 4,25 tuny jsou trvale osvobozena od mýtného.
• Do roku 2028 má být také prodloužena podpora lehkých a těžkých užitkových vozidel s alternativními, ke klimatu šetrnými pohony a související infrastruktura pro tankování a nabíjení.
• Autobusy pro osobní dopravu jsou v Německu až do odvolání osvobozeny od mýtného.

Vozidla osvobozená od mýtného také nemusejí platit částečnou sazbu CO₂ mýtného. Upozorňujeme však, že výjimka z mýtného pro nákladní vozidla na zemní plyn vyprší 31. prosince 2023 a od 1. ledna 2024 budou podléhat pravidelnému mýtnému, včetně částečné sazby mýtného CO₂.

• Pokud mýtná země již zavedla třídy CO₂ pro mýtný tarif, musí se od nynějška při objednávání mýtného prokázat hodnota F1 (technicky přípustná celková hmotnost při naložení). Nově bude požadováno dodání:
  • COC (Osvědčení o shodě) a
  • TP (Technický průkaz vozidla). Pokud příslušné doklady k vozidlu nebudou k dispozici, bude vozidlo automaticky zařazeno do třídy CO₂ 1 (nejdražší tarifní třída).
• Vozidla registrovaná před červencem 2019 jsou automaticky zařazena do třídy CO₂ 1. Vozidla s nulovými emisemi registrovaná před  1. červencem 2019 mohou být po předložení příslušných dokladů zařazena do třídy CO₂ 5.
• Vozidla registrovaná od července 2019 budou zařazena do jedné z pěti tříd CO₂.
• Po šesti letech od data první registrace se vozidla překlasifikují podle tříd CO₂ 2 a 3.

• Uživatelé EETS nemusí mít u sebe další dokumentaci, jako je COC nebo CIF.

• Váha F.1 bude povinná pro německou a hned poté i pro rakouskou mýtnou doménu. Pokud tedy váhu F.1 neposkytnete do 30. listopadu 2023, bude společnost poskytující mýtné služby nucena německou a rakouskou službu deaktivovat. 

• Pokud je hodnota hmotnosti F.1 a hodnota hmotnosti F.2 vozidla ve stejné hmotnostní třídě, nemusí řidič nic dělat, i když pokračuje v jízdě po půlnoci 1^. prosince 2023.
• V nepravděpodobném případě, že hmotnost F.1 jízdní soupravy (nákladní vozidlo + přívěs) je ve vyšší hmotnostní třídě, musí řidič o půlnoci 1^. prosince 2023 zastavit své nákladní vozidlo a změnit hmotnostní třídu na palubní jednotce HMI. Nákladní vozidlo s hmotností F.2 nižší než 7,5 t, ale s hmotností F.1 vyšší, musí 1^. prosince 2023 v 00:00 zastavit a nahlásit správnou hmotnostní třídu příslušnou pro mýtné.

• Proces náhrady v případě nesprávné třídy CO₂ bude podobný stávajícímu procesu v případě nesprávné třídy EURO. Uživatel se bude muset obrátit na svého poskytovatele EETS, který provede předběžné přezkoumání a poté předá žádost do BALM, který žádost zkontroluje a částku uhradí přímo uživateli.

• Ne, ani vozidla registrovaná po 1. červenci 2019 nesplňují vždy potřebné parametry. Podle analýzy CzechToll splní nárok na zařazení do vyšší emisní třídy CO₂ jen 5 až 10 procent z vozidel, která jsou dnes do Systému elektronického mýtného zaregistrována.
• Klíčové je splnění parametrů podle vyhledávače emisní třídy CO₂ na stránkách www.mytocz.eu/vyhledavac CO₂ a doložení všech potřebných dokumentů.